液壓升(shēng)降機廠(chang)家介紹(shào)在液壓(yā)泵站中(zhong)，油箱中(zhong)的溫度(dù)👅是非👉常(chang)重要的(de)，一般要(yao)保持在(zai)40度左右(yòu)的範圍(wei)内，不能(néng)過高🚩，也(ye)不能過(guo)✍️低。而為(wéi)了保證(zheng)使油箱(xiang)中的油(you)溫可以(yǐ)穩定，一(yi)般會采(cai)用加熱(rè)❌器或者(zhe)是冷卻(què)器來對(dui)油溫進(jìn)行控制(zhì)。

液壓升(sheng)降機廠(chǎng)家分析(xī)在液壓(ya)油泵系(xì)統設計(ji)時就能(neng)判斷出(chū)🌈系統油(yóu)溫的升(sheng)高主要(yao)是由大(dà)量高壓(ya)油從溢(yi)♈流閥溢(yi)出🔴所引(yǐn)起時😄，宜(yí)将冷卻(què)器設置(zhi)在溢流(liu)閥的回(hui)油管路(lu)上。這樣(yang)設置時(shi)，由于經(jīng)過溢流(liu)閥3溢出(chu)的熱油(you)立即通(tong)過冷卻(què)器，油與(yu)冷卻介(jie)✍️質溫差(chà)大，油液(yè)流出的(de)速度大(dà)(相對油(yóu)箱内的(de)流速而(ér)言)，大大(da)🎯地改善(shàn)了傳熱(re)效果，從(cong)而提高(gāo)了冷卻(què)效率。回(hui)🙇‍♀️路中的(de)截止閥(fa)是用來(lái)🈚切斷冷(leng)✉️卻器的(de)，壓力閥(fá)是用來(lái)防🐪止回(hui)路壓力(lì)偶然升(shēng)高時，冷(lěng)卻器芯(xīn)子因超(chao)壓被擊(ji)穿。

液壓(yā)升降機(ji)廠家提(ti)醒大家(jiā)如果是(shì)在液壓(yā)油泵系(xì)統進行(hang)設計👈的(de)時候就(jiù)可以判(pàn)斷出存(cún)在若幹(gàn)個的發(fā)熱量較(jiao)大的也(yě)元件，則(zé)就應該(gāi)将冷卻(què)器放置(zhi)在系統(tǒng)的油管(guan)路回上(shang)。并可以(yi)同時在(zai)油管路(lu)上設置(zhi)冷卻器(qi)以及過(guo)濾器，此(ci)外為了(le)降低阻(zǔ)力🏒的損(sǔn)失，則應(ying)将過濾(lü)器放置(zhì)在油管(guǎn)路的上(shàng)方。