1、遼(liao)甯升降機(ji)的磨損通(tong)常分為三(san)個期間，在(zai)磨合期💞間(jian)⁉️，因為沖突(tu)副外表粗(cu)糙及幾許(xu)形狀和安(an)裝的微量(liang)差錯，緻使(shi)光滑不良(liang)，法向載荷(he)很大，沖突(tu)副外表磨(mo)損敏捷，這(zhe)也取決沖(chong)突副的情(qing)況。

2、遼甯升(sheng)降機在正(zheng)常磨損期(qi)間，沖突副(fu)合作趨于(yu)正常，磨🏒損(sun)趨于正常(chang)狀況，沖突(tu)最小，磨損(sun)量最小，通(tong)過長時間(jian)運轉，磨損(sun)抵達必定(ding)的量時，進(jin)入極限磨(mo)損期間，磨(mo)損量急劇(ju)增加。

3、遼甯(ning)升降機存(cun)在機械運(yun)動，就會有(you)沖突，沖突(tu)必定發生(sheng)磨損，磨損(sun)遵照三個(ge)規則：即體(ti)積磨損量(liang)與沖突副(fu)相對滑動(dong)的間隔成(cheng)正比；與法(fa)向載荷成(cheng)正比；與屈(qu)從強度或(huo)硬度成反(fan)比。機械理(li)論和實驗(yan)标明：磨損(sun)率與沖突(tu)要素之間(jian)聯系甚微(wei)，通常沖突(tu)要素相差(cha)一個數量(liang)級，而磨損(sun)率能夠相(xiang)差三個數(shu)量級，因而(er)，沖突因數(shu)的改變能(neng)夠疏忽。