遼甯(ning)升降機液(ye)壓油流經(jing)各種液壓(ya)閥時不行(hang)制止的存(cun)在着壓力(li)喪失和流(liu)量喪失，這(zhe)一部門的(de)能量喪失(shi)在全💋部能(neng)量喪失中(zhong)占據較大(da)的比重。因(yin)此，選擇合(he)适的液壓(ya)器，調解壓(ya)力閥的壓(ya)力也是低(di)落功率喪(sang)失的一個(ge)重要方面(mian)。流量閥按(an)體系中流(liu)量調治範(fan)疇選取并(bing)包管其最(zui)小穩固流(liu)量能滿意(yi)利用👄要求(qiu)，壓力閥的(de)🌈壓力在滿(man)意液🌐壓升(sheng)降機正常(chang)事情的環(huan)境下，隻管(guan)即便取較(jiao)低的壓力(li)值。  

遼甯升(sheng)降機液壓(ya)油在管路(lu)中運動時(shi)，将出現黏(nian)性，而黏性(xing)過高時，将(jiang)發生較大(da)的内力，造(zao)成起落機(ji)油液發☂️熱(re)，同時增長(zhang)油💃液運動(dong)時的阻力(li)。當黏性過(guo)低時，易造(zao)成走漏，将(jiang)低落體系(xi)容積服從(cong)🐆，因此，一樣(yang)通常選擇(ze)黏度相宜(yi)且黏溫特(te)性比力好(hao)的油液。别(bie)的，當油液(ye)在管路中(zhong)運動時，還(hai)存在着沿(yan)程壓力喪(sang)失🌍和局部(bu)壓力喪失(shi)，因此計劃(hua)管路時隻(zhi)管即便收(shou)縮🤩管道，同(tong)時淘汰彎(wan)管。

在利用(yong)液壓升降(jiang)機作業時(shi)，不可以超(chao)載，要在規(gui)定的😄載重(zhong)範圍内使(shi)用機械。