關于(yu)吉林(lin)升降(jiang)機的(de)使用(yong)保養(yang)技巧(qiao)已經(jing)在以(yi)往的(de)文㊙️章(zhang)中講(jiang)解過(guo)，今天(tian)的講(jiang)解有(you)所不(bu)同，着(zhe)重的(de)細分(fen)✌️到了(le)❌泵站(zhan)🈲、閥門(men)及液(ye)壓油(you)的選(xuan)擇。

從(cong)泵站(zhan)的方(fang)面來(lai)考慮(lü)，考慮(lü)到吉(ji)林升(sheng)降機(ji)工作(zuo)狀💋況(kuang)的不(bu)同🤩情(qing)況，有(you)時需(xu)要大(da)流量(liang)，低壓(ya)力;有(you)時又(you)需要(yao)小⛱️流(liu)量，高(gao)壓力(li)。當系(xi)統壓(ya)力降(jiang)低時(shi)，流量(liang)比較(jiao)大，能(neng)滿足(zu)執行(hang)器的(de)快速(su)🍓行程(cheng)。當系(xi)統壓(ya)力提(ti)高時(shi)流量(liang)又相(xiang)應減(jian)小，能(neng)滿足(zu)升降(jiang)機執(zhi)行器(qi)的🌏工(gong)作行(hang)程。

常(chang)見的(de)吉林(lin)升降(jiang)機調(diao)速回(hui)路主(zhu)要有(you)：節流(liu)調速(su)回🌈路(lu)，容👅積(ji)調速(su)回路(lu)，容積(ji)節流(liu)調速(su)回路(lu)。其中(zhong)節流(liu)調速(su)回路(lu)的功(gong)率損(sun)失大(da)，低速(su)穩定(ding)性好(hao)。而容(rong)積調(diao)速🐅回(hui)路既(ji)無溢(yi)流損(sun)失，也(ye)無節(jie)流損(sun)失，效(xiao)率高(gao)，但低(di)速穩(wen)定性(xing)差。

吉(ji)林升(sheng)降機(ji)液壓(ya)油流(liu)經各(ge)類液(ye)壓閥(fa)時不(bu)可避(bi)免的(de)存在(zai)着壓(ya)力損(sun)失和(he)流量(liang)損失(shi)，這一(yi)部分(fen)的能(neng)量損(sun)失在(zai)全部(bu)能量(liang)損失(shi)中占(zhan)有較(jiao)大的(de)比重(zhong)。因此(ci)，調整(zheng)壓力(li)閥的(de)壓力(li)也是(shi)降低(di)功率(lü)損失(shi)的一(yi)個重(zhong)要方(fang)面。