由(you)于遼甯(ning)升降機(ji)液壓系(xi)統的振(zhen)動和噪(zao)聲本身(shen)不可避(bi)免，而且(qie)近幾年(nian)，随♉着液(ye)壓技術(shu)向高速(su)、高壓和(he)大功率(lü)方向的(de)發展，液(ye)壓系統(tong)的噪聲(sheng)也日趨(qu)嚴重，并(bing)且成為(wei)妨礙液(ye)壓技術(shu)進一步(bu)發展的(de)因素，聲(sheng)音超過(guo)70dB便成為(wei)噪聲，使(shi)人聽起(qi)來極不(bu)舒服，甚(shen)至使㊙️人(ren)煩躁不(bu)🧡安，噪聲(sheng)作為污(wu)染已經(jing)日益受(shou)到人🆚們(men)的重視(shi)。因👄此研(yan)究和分(fen)♋析液壓(ya)噪聲和(he)振動的(de)機理，從(cong)而減少(shao)與降低(di)振動和(he)噪聲，并(bing)改善液(ye)壓系統(tong)⚽的性能(neng)，有着積(ji)極而深(shen)遠的意(yi)義。

在遼(liao)甯升降(jiang)機液壓(ya)傳動系(xi)統中，各(ge)元件或(huo)部件産(chan)生噪聲(sheng)和傳遞(di)噪聲程(cheng)度不同(tong)，由于液(ye)壓系統(tong)的噪聲(sheng)不隻一(yi)種，因㊙️此(ci)最🙇🏻終表(biao)⛹🏻‍♀️現出來(lai)的是其(qi)合成值(zhi)，一般來(lai)講，液壓(ya)系統的(de)噪聲不(bu)外乎機(ji)械噪聲(sheng)和流體(ti)噪聲兩(liang)種。為減(jian)少噪聲(sheng)，必須對(dui)噪聲源(yuan)進行實(shi)際調查(cha)，測量分(fen)析液壓(ya)系統的(de)聲壓級(ji)，進行頻(pin)率分析(xi)，從而掌(zhang)握噪聲(sheng)源的大(da)小及頻(pin)率特性(xing)，采取相(xiang)應的辦(ban)法。

遼甯(ning)升降機(ji)使用低(di)噪聲電(dian)機，并使(shi)用彈性(xing)聯軸器(qi)，以減少(shao)該環🏃節(jie)⚽引起的(de)振動和(he)噪聲；在(zai)電動機(ji)，液壓泵(beng)和液壓(ya)閥的安(an)裝面上(shang)應設置(zhi)防振膠(jiao)墊；盡量(liang)用液壓(ya)集成塊(kuai)代替管(guan)道，以減(jian)少振動(dong)；用蓄能(neng)器和橡(xiang)膠軟管(guan)減少由(you)壓力脈(mo)動引起(qi)的振動(dong)，蓄能器(qi)能吸收(shou)10Hz以下的(de)噪⁉️聲，而(er)高頻噪(zao)聲，用液(ye)壓軟管(guan)則十分(fen)有效；用(yong)帶有吸(xi)💃🏻聲材料(liao)的隔聲(sheng)罩，将液(ye)壓泵罩(zhao)上也能(neng)有效地(di)降低噪(zao)聲；系統(tong)中應設(she)置放氣(qi)裝置。