通(tong)常都在(zai)沈陽升(sheng)降貨梯(ti)的明顯(xian)位置标(biao)明貨梯(ti)的額外(wai)⛷️載分量(liang)?但升降(jiang)貨梯都(dou)不設超(chao)載維護(hu)主動操(cao)⭐控體⭐系(xi).在國外(wai)?升降🏃‍♂️貨(huo)梯的超(chao)載維護(hu)主動操(cao)控體系(xi)也不🐇完(wan)善.如今(jin)通過在(zai)貨梯電(dian)控體💜系(xi)中加裝(zhuang)超載維(wei)護的智(zhi)能操控(kong)✊?對消除(chu)貨梯操(cao)作人🔞員(yuan)違章行(hang)為?标準(zhun)運用貨(huo)梯的出(chu)産作業(ye)人員的(de)行為習(xi)慣?以♍及(ji)防止誤(wu)操作?都(dou)具有較(jiao)好的實(shi)用價值(zhi).

分量超(chao)載檢查(cha)的裝置(zhi)依據貨(huo)梯原有(you)的結構(gou)狀況?在(zai)升降渠(qu)道機房(fang)固定轎(jiao)廂側的(de)綱絲繩(sheng)頭處?加(jia)裝一壓(ya)力傳傳(chuan)感🌈器?在(zai)這裡加(jia)裝傳感(gan)器對感(gan)應貨梯(ti)吊廂的(de)分量最(zui)直接?裝(zhuang)置也較(jiao)便利?隻(zhi)💜要再多(duo)做一📐塊(kuai)附加繩(sheng)✔️頭闆即(ji)可.因為(wei)貨梯吊(diao)廂的鋼(gang)絲牽引(yin)方式是(shi)吊廂一(yi)🍓端鋼絲(si)繩固定(ding)電梯機(ji)房的橫(heng)梁上?另(ling)一端通(tong)過吊廂(xiang)頂輪過(guo)渡到主(zhu)機曳引(yin)輪上?鋼(gang)絲繩從(cong)主機曳(ye)引輪再(zai)經貨梯(ti)配重塊(kuai)的繩輪(lun)回到貨(huo)梯機🐆房(fang)的橫梁(liang)上固定(ding)㊙️的.升降(jiang)貨梯的(de)吊廂即(ji)是挂在(zai)滑動輪(lun)上的廂(xiang)體?其吊(diao)廂一端(duan)鋼絲繩(sheng)固定橫(heng)梁上🐇所(suo)接受的(de)拉力為(wei)吊廂總(zong)分量的(de)一半?因(yin)而?傳感(gan)器的曳(ye)引比為(wei)2:1的.

别的(de)，貨梯分(fen)量一旦(dan)超重?貨(huo)梯的應(ying)急發動(dong)體系也(ye)被停止(zhi);貨梯消(xiao)防直駛(shi)功用被(bei)停止;遇(yu)到停電(dian)時的貨(huo)梯緊急(ji)停靠功(gong)用不能(neng)投入作(zuo)業.貨梯(ti)分量一(yi)旦超重(zhong)?退出貨(huo)梯的物(wu)料的載(zai)分量有(you)必✔️要使(shi)貨梯額(e)外載分(fen)量的95%以(yi)下時?貨(huo)梯的超(chao)載報警(jing)及确定(ding)裝置才(cai)會主動(dong)複位.若(ruo)升降貨(huo)梯要做(zuo)超載🌏實(shi)驗時?可(ke)通過一(yi)個指令(ling)🌈開關來(lai)封閉超(chao)載維護(hu)功用?便(bian)利地将(jiang)💔超載維(wei)護‼️體系(xi)退‼️出貨(huo)梯操控(kong)體系.

在(zai)實踐應(ying)用時?為(wei)消除貨(huo)梯在運(yun)轉中的(de)自重改(gai)變🌈?在分(fen)❓量超載(zai)檢查體(ti)系投入(ru)運轉前(qian)?将貨梯(ti)作上、下(xia)運轉🐇一(yi)遍☎️?分别(bie)将每一(yi)層站的(de)向上和(he)向下的(de)分量記(ji)錄到操(cao)控器的(de)寄存器(qi)中?以便(bian)從寄存(cun)器中讀(du)出吊廂(xiang)在當時(shi)層站的(de)💃數據?主(zhu)動✏️去掉(diao)吊廂的(de)自重?以(yi)檢查吊(diao)廂内的(de)淨分量(liang).分量超(chao)載操控(kong)請求貨(huo)梯的載(zai)分量到(dao)達額外(wai)載分量(liang)的95%時?升(sheng)降機隻(zhi)能直駛(shi)某一個(ge)指定的(de)向上(或(huo)向下)樓(lou)層.貨梯(ti)的載分(fen)量到達(da)額外載(zai)分量的(de)100%時?貨梯(ti)超載将(jiang)主動報(bao)警?此刻(ke)貨梯門(men)不能封(feng)閉?貨梯(ti)不能發(fa)動.