1、合(he)理調(diao)節壓(ya)力值(zhi)。移動(dong)式液(ye)壓升(sheng)降機(ji)液壓(ya)油流(liu)經各(ge)類🔴液(ye)壓閥(fa)📧時不(bu)可避(bi)免的(de)存在(zai)着壓(ya)力損(sun)失和(he)流量(liang)損失(shi)，這一(yi)部分(fen)的能(neng)量📐損(sun)失在(zai)全部(bu)能量(liang)損失(shi)中占(zhan)有較(jiao)大的(de)比重(zhong)。因此(ci)，合理(li)選擇(ze)液壓(ya)器，調(diao)整壓(ya)力閥(fa)的壓(ya)力也(ye)是降(jiang)低功(gong)率損(sun)失的(de)一個(ge)重💜要(yao)方面(mian)。流🌈量(liang)閥按(an)系統(tong)🈲中流(liu)量調(diao)節範(fan)圍選(xuan)取并(bing)保證(zheng)其最(zui)小💰穩(wen)定流(liu)量能(neng)滿足(zu)使用(yong)要求(qiu)，壓🛀力(li)閥的(de)壓力(li)在滿(man)足液(ye)壓升(sheng)降平(ping)台正(zheng)常工(gong)作的(de)情況(kuang)下，盡(jin)量取(qu)較低(di)的壓(ya)力值(zhi)。

2、減小(xiao)壓力(li)損耗(hao)。在選(xuan)擇移(yi)動式(shi)液壓(ya)升降(jiang)機調(diao)速回(hui)路時(shi)，既要(yao)滿足(zu)調速(su)的要(yao)求，又(you)要盡(jin)量減(jian)少功(gong)率損(sun)失。常(chang)😘見的(de)調速(su)回路(lu)主要(yao)💃有：節(jie)流調(diao)速回(hui)路，容(rong)積調(diao)速回(hui)路，容(rong)積節(jie)🌈流調(diao)速回(hui)路。其(qi)中節(jie)流🌏調(diao)速回(hui)路的(de)功率(lü)損失(shi)大，低(di)速穩(wen)🙇‍♀️定性(xing)好。而(er)🌈容積(ji)調速(su)回路(lu)既無(wu)溢流(liu)損失(shi)，也無(wu)節流(liu)損失(shi)，效率(lü)高，但(dan)低速(su)穩定(ding)性差(cha)。假如(ru)要同(tong)時滿(man)🐪足兩(liang)方面(mian)的要(yao)求，強(qiang)冠升(sheng)降機(ji)提示(shi)大家(jia)可采(cai)用差(cha)壓式(shi)變量(liang)♉泵和(he)節流(liu)👣閥組(zu)成的(de)容積(ji)節流(liu)調速(su)回路(lu)，并使(shi)節流(liu)閥兩(liang)真個(ge)壓力(li)🔱差盡(jin)量小(xiao)，以減(jian)小壓(ya)力損(sun)失。

3、選(xuan)擇合(he)适的(de)液壓(ya)油。移(yi)動式(shi)液壓(ya)升降(jiang)機液(ye)壓油(you)在管(guan)路中(zhong)活動(dong)💚時，将(jiang)呈現(xian)出黏(nian)性，而(er)黏性(xing)過高(gao)時，将(jiang)産生(sheng)較大(da)的内(nei)力，造(zao)成升(sheng)降機(ji)油液(ye)發熱(re)，同時(shi)增加(jia)油液(ye)活動(dong)時的(de)阻力(li)。當黏(nian)性過(guo)低🧡時(shi)，易造(zao)成洩(xie)漏，将(jiang)降低(di)系統(tong)容積(ji)效率(lü)，因此(ci)，一般(ban)選擇(ze)黏度(du)适宜(yi)且黏(nian)溫特(te)性比(bi)較好(hao)🐉的油(you)液。另(ling)外，當(dang)油液(ye)在管(guan)路中(zhong)活動(dong)時🐇，還(hai)存在(zai)着沿(yan)程壓(ya)力損(sun)失和(he)局部(bu)壓力(li)損失(shi)，因☂️此(ci)設計(ji)管路(lu)時盡(jin)量縮(suo)短管(guan)道，同(tong)時減(jian)少彎(wan)管。

4、合(he)理選(xuan)擇泵(beng)站大(da)小。考(kao)慮到(dao)移動(dong)式液(ye)壓升(sheng)降機(ji)執行(hang)器工(gong)作狀(zhuang)況的(de)多樣(yang)化，有(you)時系(xi)統需(xu)要大(da)流量(liang)，低🌈壓(ya)力；有(you)時又(you)需要(yao)小🌈流(liu)量，高(gao)壓力(li)。所以(yi)選擇(ze)限壓(ya)式變(bian)量泵(beng)為宜(yi)，由于(yu)這種(zhong)類型(xing)的泵(beng)的流(liu)量随(sui)系統(tong)壓力(li)的變(bian)化🔞而(er)變化(hua)。當系(xi)統壓(ya)力降(jiang)低時(shi)，流量(liang)比較(jiao)大🍉，能(neng)滿足(zu)執行(hang)器的(de)快速(su)行程(cheng)。當系(xi)統壓(ya)🐉力進(jin)步時(shi)流量(liang)又相(xiang)應減(jian)小⁉️，能(neng)滿足(zu)執行(hang)器的(de)工作(zuo)行程(cheng)。這🌈樣(yang)既能(neng)滿足(zu)執行(hang)器的(de)工作(zuo)要求(qiu)，又能(neng)使功(gong)率的(de)消耗(hao)比♊較(jiao)合理(li)。

5、嚴禁(jin)超載(zai)運行(hang)。在使(shi)用移(yi)動式(shi)液壓(ya)升降(jiang)機進(jin)行作(zuo)業時(shi)，不能(neng)貪圖(tu)省時(shi)而超(chao)載運(yun)行設(she)備，這(zhe)樣隻(zhi)會降(jiang)🐅低運(yun)行速(su)度，損(sun)壞設(she)備，增(zeng)加排(pai)放，影(ying)響下(xia)次使(shi)用，縮(suo)短移(yi)動式(shi)液壓(ya)升降(jiang)機使(shi)用壽(shou)命。